Welke factoren beïnvloeden de kabeltreksnelheid?

Toestand van de buis en wrijving: de voornaamste snelheidsbeperker bij kabeltrekken

Oppervlakteruwheid, vervuiling en afzetting van vuil die de trekweerstand verhogen

Wanneer kabelbuizen binnenin ruwe plekken, mineraalaanslag of gewoon oude vuilophoping hebben, veroorzaken ze veel meer wrijving bij het trekken van kabels door hen heen. Dit soort rommel kan de werkzaamheden echt vertragen — soms zelfs de treksnelheid halveren ten opzichte van wat we zien bij schoon en gladde doorgangen. Onderzoek bevestigt dit ook: studies hebben aangetoond dat zelfs kleine hoeveelheden stof en deeltjes een groot verschil maken. Bijvoorbeeld: slechts een halve millimeter sedimentaanslag verhoogt de benodigde trekkraft met ongeveer 15%. Water verergert de situatie, omdat het materialen aan elkaar laat kleven, vooral in oudere buizen waar roest microscopisch schurende oppervlakken heeft gevormd. Al deze factoren samen bepalen hoe snel we kabels veilig door de buizen mogen trekken. Boven deze grenzen gaan, brengt de kabelmantel in gevaar voor slijtage en kan zelfs de geleiders zelf beschadigen. Om problemen te voorkomen, gebruiken de meeste technici eerst mechanische borstels of blazen perslucht in de buizen. Een goede praktijk is om daarna een buisinspectiecamera te gebruiken om te controleren of alles klaar is voor de installatie.

Beoordeling van de integriteit van de kabelgoten: identificatie van verstoppingen, vervormingen en misuitgelijnde koppelingen vóór het trekken van kabels

Grondige inspecties vóór de installatie zijn essentieel om storingen tijdens het trekken te voorkomen. Technici moeten de kabelgootroutes in kaart brengen met behulp van profilometrische tools om drie kritieke problemen te detecteren:

• Vervormingen : Ingeklemde secties met een diametervermindering van meer dan 10%
• Misuitlijningen : Koppelingsoffsets die hoekafwijkingen van 5° veroorzaken
• Verstoppingen : Vreemde voorwerpen die de interne vrij ruimte verminderen tot minder dan 50%

Onderzoek in de branche laat zien dat ongeveer 73% van de installatieproblemen voortkomt uit gebreken die bij eerste blik niet opvallen. Wanneer technici tijdens testtrekkingen in realtime de spanningsniveaus monitoren, verkrijgen ze belangrijke referentiewaarden. Elke plotselinge verandering wijst meestal op een probleem onder de oppervlakte. Het oplossen van deze problemen voordat ze grotere storingen veroorzaken, betekent het gebruik van hulpmiddelen zoals hydrostralers of robotische snijders. Dit helpt de wrijvingsniveaus op het juiste niveau te houden en de treknelheid binnen de door fabrikanten aanbevolen grenzen te behouden. Het bijhouden van registraties van wanneer gebreken zijn geconstateerd en hoe zij zijn verholpen, levert waardevolle referentiepunten op voor onderhoudswerkzaamheden in de toekomst.

Kabelpadgeometrie en mechanische beperkingen bij kabeltrekken

Boogstraal, aantal bochten en hoogteverschillen: modellering van snelheidsverlaging per graad en cumulatief effect

Wanneer kabels scherpe hoeken maken, neemt de trekweerstand sterk toe. Bij elke hoek van 90 graden daalt de snelheid met ongeveer 15% tot 30%, als gevolg van de extra druk tegen de zijden. De meeste richtlijnen binnen de branche stellen specifieke eisen aan de minimale boogstraal van dergelijke bochten, meestal tussen de 10 en 20 keer de diameter van de kabel. Dit helpt voorkomen dat de buitenmantel wordt samengeperst en beschermt de delicate vezels binnenin. Het wordt nog complexer bij hoogteverschillen. Voor het omhoogtrekken is volgens diverse mechanische modellen ongeveer tweemaal zoveel kracht nodig als voor een vlakke ondergrond. En hier is nog iets belangrijks om op te merken: onze bewakingssystemen tonen aan dat wanneer de totale hoekverdraaiing 270 graden overschrijdt, de meeste moderne kabeltrekkers automatisch vertragen. Zij doen dit om te voorkomen dat de trekspanning op glasvezelkabels meer dan circa 25 pond (ongeveer 11,3 kg) bedraagt, wat als veilig wordt beschouwd voor deze gevoelige materialen.

Leidingvulverhouding en kabeldiameter: toepassing van de 40%-regel om een veilige en efficiënte kabeltreksnelheid te behouden

De meeste elektriciens volgen de richtlijn van 40% buisvulling wanneer het gaat om de snelheid waarmee zij kabels door buizen kunnen trekken. Boven deze drempel wordt het echter aanzienlijk moeilijker, omdat de kabels gaan wrijven tegen de wanden van de buis, waardoor de wrijving sterk toeneemt. Sommige tests met wrijvingscoëfficiënten tonen aan dat de wrijving tot wel drie keer zo hoog kan worden als normaal. Bij het werken met dunne kabels van 6 mm in plaats van dikere kabels van 12 mm constateren installateurs over het algemeen dat zij deze ongeveer 25% sneller door een buis van dezelfde afmeting kunnen trekken. Dit komt eenvoudigweg doordat er minder oppervlakte in contact is met de buiswanden. Bij installaties waarbij de buisvulling onder de 35% blijft, zijn snelheden van ongeveer 1,5 meter per seconde vrij standaard, zonder dat speciale smering nodig is. Zodra de buisvulling echter 50% of hoger bereikt, hebben de meeste technici tijdens de installatie mechanische hulp nodig om veilig boven de 0,5 meter per seconde te komen.

Spanning, smering en kabelintegriteit: snelheid in balans brengen met veiligheid bij het trekken van kabels

Keuze en aanbrenging van smeermiddelen: hoe viscositeit, dekking en compatibiliteit de snelheid van kabeltrekken verhogen

Goede smering kan de wrijving met ongeveer 60 procent verminderen, wat betekent dat kabels tijdens installaties veel sneller en veiliger worden getrokken. Smermiddelen met een hoge viscositeit werken het beste bij ruwe of beschadigde buizen, omdat ze dat beschermende filmpje behouden, zelfs onder spanning door hoge schuifkrachten. Producten met een gemiddelde viscositeit zijn over het algemeen geschikt voor reguliere, schone trekkanalen waar weinig slijtage optreedt. Het is echter van groot belang om volledige dekking over alle oppervlakken te verkrijgen. Als bepaalde delen worden overgeslagen, ontstaan daar wrijvingshotspots die de weerstand zelfs met 35 tot wel 50 procent kunnen verhogen. Controleer vóór het aanbrengen van een smeermiddel of dit compatibel is met verschillende kabelmantels, zoals LSZH-, PVC- of polyethyleenmaterialen, aangezien sommige combinaties de isolatie langzaam kunnen afbreken. Een juiste toepassing stelt technici in staat om treknelheden te bereiken die 25 tot 40 procent hoger liggen, terwijl ze toch binnen veilige grenzen blijven; het is dus zeker de moeite waard om dit als een praktische manier te overwegen om de productiviteit te verhogen zonder de kosten uit de hand te laten lopen.

Trekbelastingslimieten en real-time spanningsbewaking: voorkomen van vezelschade bij het optimaliseren van de kabeltreksnelheid

Vezels kunnen eigenlijk al permanent beschadigd raken bij een rek van ongeveer 0,5 procent, wat veel eerder gebeurt dan dat iemand zichtbare spanning op de vezels opmerkt. Spanningsbewakingssystemen helpen dit soort schade voorkomen door werknemers waarschuwingen te geven wanneer de trekkrachten beginnen te naderen tot gevaarlijke niveaus, meestal ergens tussen 60% en 75% van de maximale treksterkte die fabrikanten specificeren. Deze gekalibreerde sensoren langs de lijn leveren continu metingen van de kracht die tijdens het trekken wordt uitgeoefend, zodat operators de snelheid dienovereenkomstig kunnen aanpassen. Het handhaven van spanningswaarden binnen veilige grenzen houdt kabels intact en maakt het mogelijk om met maximale snelheid te werken zonder tijd te verspillen. Als we de trekkracht te sterk verminderen uit angst voor beschadiging, daalt de productiviteit ongeveer 30%. Het belang van juiste instelling van deze waarden wordt nog duidelijker bij bochten in het kabelpad: op dergelijke punten kan de spanning oplopen tot tweemaal de waarde die normaal optreedt in rechte secties, waardoor nauwkeurige bewaking absoluut essentieel is.

Veelgestelde vragen

• Welke factoren dragen bij aan een verhoogde wrijving in kabelbuizen?
  Een verhoogde wrijving kan het gevolg zijn van oppervlakteruwheid, vervuiling, ophoping van afvalstoffen, ruwe plekken aan de binnenkant, mineralenafzetting en stofophoping.
• Hoe kunt u de integriteit van kabelbuizen beoordelen voordat kabels worden getrokken?
  De integriteit van kabelbuizen kan worden beoordeeld door de leidingroutes in kaart te brengen met behulp van profilometrische hulpmiddelen om vervormingen, uitlijningsfouten en verstoppingen op te sporen.
• Wat is het belang van de 40%-regel voor de vullingsverhouding van kabelbuizen?
  De 40%-regel draagt bij aan veilige en efficiënte kabeltreksnelheden; het overschrijden van deze verhouding kan de wrijving aanzienlijk verhogen.
• Hoe beïnvloedt de viscositeit van smeermiddelen de kabeltreksnelheid?
  Smeermiddelen met een hogere viscositeit helpen de wrijving verminderen in ruwe of beschadigde kabelbuizen, terwijl smeermiddelen met een gemiddelde viscositeit geschikt zijn voor normale, schone trektrajecten.
• Waarom is real-time spanningsbewaking belangrijk tijdens het trekken van kabels?
  Real-time bewaking helpt glasvezelschade voorkomen door waarschuwingen bij gevaarlijke trekkrachtniveaus en maakt het mogelijk om de snelheden dienovereenkomstig aan te passen.