Millised tegurid mõjutavad kaabli tõmbamise kiirust?

Torusüsteemi seisund ja hõõrdumine: peamine kiiruse piiraja kaabeltõmbamisel

Pinnakaredus, saastumine ja mustuse kogunemine, mis suurendavad tõmbamisresistentsust

Kui torudel on sees ebasiledad kohad, mineraalsete sadestuste kihid või lihtsalt tavaline mustus, teevad need kaabeltõmbamisel palju suuremat hõõrdumist. Selline segadus võib asju tõesti aeglustada – mõnikord kahandades tõmbamiskiirust poole võrra võrreldes sellega, mida me näeme puhtades torudes. Uuringud kinnitavad seda ka: uuringud leidsid, et isegi väikesed tolmu ja osakeste kogused teevad suurt erinevust. Näiteks tõstab pool millimeetrit paksune sadestumekiht vajalikku tõmbamisjõudu umbes 15%. Vesi halvendab olukorda veelgi, sest see põhjustab materjalide kleepumist, eriti vanemates torudes, kus roostes tekkinud mikroskoopilised abrasiivsed pinnad muudavad olukorra veelgi halvemaks. Kõik need tegurid koos määravad, kui kiiresti saab kaableid turvaliselt torudesse tõmmata. Nende piiride ületamine ohustab kaabelkaitsekihi kulutumist ja võib kahjustada ka ise juhtmeid. Probleemide vältimiseks kasutavad enamik tehnikuid esmalt mehaanilisi harjasid või puhuvad torudesse kokkusurutud õhku. Hea tavaks on pärast seda kasutada toruinspektsioonikaamerat, et kontrollida, kas kõik on paigaldamiseks valmis.

Toru terviklikkuse hindamine: takistuste, deformatsioonide ja valesti paigaldatud ühenduste tuvastamine kaablite tõmbamise enne

Põhjalikud eelinstallatsiooni kontrollid on olulised keskel tõmbamise katkestuste vältimiseks. Tehnikud peaksid kasutama profiilimeetria tööriistu torusüsteemi marsruutide kaardistamiseks kolme kriitilise probleemi tuvastamiseks:

• Deformatsioonid : Suletud osad, mille läbimõõt on vähenenud rohkem kui 10%
• Valesti joondunud osad : Ühenduste nihked, mis põhjustavad 5° kaldenurka
• Takistused : Välisobjektid, mis vähendavad sisemist vabadust alla 50%

Tööstuslik uuring näitab, et umbes 73% paigaldusprobleemidest põhjustavad puudused, mida ei märgata esimesel silmapilgul. Kui tehnikud jälgivad katsepullimise ajal pingetaset reaalajas, saavad nad olulisi lähteväärtusi. Iga äkiline muutus viitab tavaliselt mingile allapoole peituvale probleemile. Nende probleemide kõrvaldamine enne, kui need põhjustavad suuremaid rüike, tähendab selliste tööriistade kasutamist nagu hüdrojettimise seadmed või robotlõikurid. See aitab hoida hõõrdumistasemeid soovitud piirides ja säilitada tõmbamiskiirused tootjate soovitud vahemikus. Puuduste avastamise ja nende kõrvaldamise ajalugu koostab väärtuslikud viited hooldustöödele tulevikus.

Kaabeltee geomeetria ja mehaanilised piirangud kaabeltõmbamisel

Pöördenihe, pöörete arv ja kõrgusmuutused: kiiruse vähenemise modelleerimine iga kraadi kohta ning kogumõju

Kui kaablid pöörduvad teravnurksetes nurkades, tõuseb tõmbe takistus oluliselt. Iga 90-kraadise pöörde korral langeb kiirus 15–30% vahel tänu lisasurvele kaabli külgedel. Enamik tööstusjuhiseid sätestab tegelikult kindlad nõuded pöörete miinimumsuuruse kohta, tavaliselt umbes 10–20 korda kaabli läbimõõt. See aitab hoida kaabli välimist kaitsekihti kokkusurumast ja kaitsta kaablisisesi õrnasid kiude. Asjad muutuvad veelgi keerukamaks kõrgusmuutuste korral. Tõusul on vajalik ligikaudu kaks korda rohkem jõudu kui tasasel pinnal, nagu erinevad mehaanilised mudelid näitavad. Ja siin on veel üks tähelepanuväärne asi: meie jälgimissüsteemid näitavad, et kui kogunurk liikumine ületab 270 kraadi, aeglustavad enamikud kaasaegsed tõmbe seadmed automaatselt. Nad teevad seda selleks, et pingutus ei ületaks optiliste kiudude puhul umbes 25 naela (11,3 kg), mis loetakse nende tundlike materjalide jaoks ohutuks.

Juhtmevooliku täitmise suhe ja kaabli läbimõõt: 40% reegli rakendamine ohutu ja tõhusa kaablite tõmbamiskiiruse tagamiseks

Enamik elektrikuid järgib torudest kaablite tõmbamise kiiruse kohta 40% toru täitmise suunda. Kui see läve ületada, muutub asi tõesti keeruliseks, sest kaablid hakkavad hõõrduma toru seintega, tekitades palju suuremat hõõrdumist. Mõned katsetulemused, milles kasutati hõõrdumis-koefitsiente, näitavad, et hõõrdumine võib tõusta kuni kolm korda oma tavapärasest väärtusest. Õhukeste kaablite, näiteks 6 mm puhul, kasutamisel aeglasemate 12 mm kaablite asemel leiavad paigaldajad tavaliselt, et neid saab sama suuruses torus umbes 25% kiiremini tõmmata. See juhtub lihtsalt seetõttu, et kaablite pindala, mis puudutab toru seinu, on väiksem. Paigaldustes, kus toru täitmine jääb alla 35%, on kiirused umbes 1,5 meetrit sekundis üsna tavapärased ilma erilise librikuga. Kuid kui täitmine jõuab 50% või kõrgemale, vajavad enamik tehnikuid paigaldamisel turvaliseks liikumiseks vähemalt poole meetri sekundis mehaanilist abi.

Pinge, lubrikaator ja kaabli terviklikkus: kiiruse ja ohutuse tasakaalustamine kaablite tõmbamisel

Lubrikaatori valik ja kasutamine: kuidas viskoossus, katvus ja ühilduvus suurendavad kaablite tõmbamise kiirust

Hea lubrikaator vähendab hõõrdumist umbes 60 protsendi võrra, mis tähendab, et kaablid liiguvad paigaldamisel palju kiiremini ja turvalisemalt. Paksu viskoossusega lubrikaatorid sobivad kõige paremini rünnakute või kahjustatud kanalite puhul, kuna nad säilitavad kaitsekihi isegi suurte nihkejõudude mõjul. Keskmise viskoossusega tooted sobivad üldjuhul tavapärsete, puhtade paigaldustega, kus kulutus ja kahjustused ei ole nii suured. Täielik katmine kogu pinnale on siiski väga oluline. Kui mõni osa jääb lubrikaatorita, muutuvad need kohad hõõrdumiskuumaks kohtadeks, kus takistus suureneb 35–50 protsendi võrra. Enne lubrikaatori kasutamist tuleb kontrollida, kas see sobib erinevate kaablite ümbrisega, näiteks LSZH-, PVC- või polüetüleenmaterjalidega, sest mõned kombinatsioonid võivad aeglaselt lagundada isoleerimist ajas. Õige rakendamine võimaldab tehnikatel saavutada 25–40 protsendi võrra kiiremaid tõmbamiskiirusi, samas kui säilitatakse turvalised piirid, seega on seda kindlasti väärt kaaluda kui praktilist viisi tootlikkuse tõstmiseks ilma suurte kulutusteta.

Pinge koormuspiirid ja reaalajas pingemonitoring: kiudude kahjustamise vältimine kaabli tõmbamiskiiruse optimeerimisel

Kiud võivad tegelikult püsivalt kahjustuda juba umbes poole protsendi pikkusmuutusel, mis juhtub palju enne kui keegi märkab nende peal nähtavat pinget. Pinge jälgimissüsteemid aitavad seda tüüpi kahjustusi vältida, andes töötajatele hoiatusi siis, kui tõmbetugevus hakkab läheneda ohtlikule tasemele – tavaliselt 60–75% ulatuses tootja määratud maksimaalsest tõmbetugevusest. Need kalibreeritud andurid paigaldatakse toru või kaabli liikumisteel ja annavad pidevalt andmeid selle kohta, kui suur jõud tõmbamise ajal rakendub, nii et operaatoreid saab kiirust vastavalt reguleerida. Töö tegemine ohututes pingetases säilitab kaablid terviklikuna ja võimaldab neid maksimaalsel kiirusel liigutada ilma aega raiskamata. Kui me liiga palju vähendame tõmbetugevust lihtsalt kahjustuste kartuses, langeb tootlikkus umbes 30%. Nende arvude täpsuse tähtsus muutub veelgi ilmsemaks, kui töötatakse kaabli teekonna pööretes. Sellistel kohadel võib pinge tõusta kaks korda suuremaks kui sirgetes osades, mistõttu on täpne jälgimine absoluutselt oluline.

KKK

• Millised tegurid põhjustavad tõvekorpuste hõõrdumise suurenemist?
  Hõõrdumise suurenemine võib olla põhjustatud pinnakarvatuses, saastumisest, mustuse kogunemisest, sisepinna ebaregulaarsustest, mineraalsete sademete tekkimisest ja tolmu kogunemisest.
• Kuidas hinnata torusüsteemi terviklikkust enne kaablite tõmbamist?
  Torusüsteemi terviklikkust saab hinnata profiilimeetrite abil torude marsruutide kaardistamisel, et tuvastada deformatsioone, liitmiste valesti paigutumist ja takistusi.
• Mis on 40% reegli tähtsus torusüsteemi täitmise suhtes?
  40% reegel aitab säilitada ohutuid ja tõhusaid kaablite tõmbamiskiiruseid, sest selle ületamine võib oluliselt suurendada hõõrdumist.
• Kuidas mõjutab lubrikandi viskoossus kaablite tõmbamiskiirust?
  Suurema viskoossusega lubrikandid vähendavad hõõrdumist karvastes või kahjustatud torudes, samas kui keskmise viskoossusega lubrikandid sobivad tavaliste puhtade tõmbamiste jaoks.
• Miks on kaablite tõmbamisel oluline reaalajas pingemonitoring?
  Reaalajas monitorimine aitab vältida kiudude kahjustamist, hoiatades ohtliku tõmbamisjõu tasemest ning võimaldab vastavalt kiirust reguleerida.